Für die Bürgerinnen und Bürger der Stadt Dachau sind der Bahnhof und der Bahnhofsvorplatz wichtige Orte, dies gilt auch für die zahlreichen Touristen und Besucher, die mit dem Zug anreisen. Der Bahnhof ist der zentrale Umsteigeplatz für die Nutzer der Stadt- und Regionalbusse sowie der S-Bahnen und Regionalzüge. Schon heute ist der Busbahnhof zu klein, die Busse müssen zum Teil in der Bahnhofstraße vor der Post halten. Der öffentliche Nahverkehr wird mit wachsender Bevölkerung zunehmen.

Die Stadt Dachau und die Deutsche Bahn AG haben sich auf die Durchführung eines städtebaulichen Ideenwettbewerbs zur Umgestaltung des Bahnhofs und des westlichen Bahnhofsumfelds geeinigt und im Juni 2020 eine entsprechende Rahmenvereinbarung getroffen. Mit der Rahmenvereinbarung schafft die Stadt Planungssicherheit und garantiert eine verbindliche Zusammenarbeit mit der Deutschen Bahn AG. Die Vereinbarung bildet zugleich die Basis für die Wettbewerbsauslobung. Sowohl in die Rahmenvereinbarung als auch in die Wettbewerbsauslobung sind die Ergebnisse aus der Bürgerbeteiligung aus dem Jahr 2017 eingeflossen.

Der Dachauer Stadtrat hat die erforderlichen Beschlüsse zur Rahmenvereinbarung (21.01.2020) bzw. zur Wettbewerbsauslobung (14.07.2020) gefasst.

Der städtebauliche Ideenwettbewerb wird von der Regierung von Oberbayern gefördert.

Wesentliche gemeinsame Anforderungen der Stadt Dachau und der Deutschen Bahn AG, die dem städtebaulichen Ideenwettbewerb zugrunde liegen:

• Neugestaltung und Aufwertung des Bahnhofumfeldes einschließlich des Empfangsgebäudes mit
• Zugang zur Verkehrsstation, Busbahnhof, ÖPNV, Kiss & Ride, P&R, Taxi und überdachten Fahrradabstellanlagen
• Städtebauliche Aufwertung des westlichen Bahnhofumfelds: Steigerung der Attraktivität und Aufenthaltsqualität des Bahnhofsvorplatzes und der Frühlingsstraße
• Verkehrsberuhigte Gestaltung der Bahnhofs- und Frühlingsstraße im Sinne eines rücksichtsvollen Miteinanders aller Verkehrsteilnehmer
• Schaffung eines attraktiven und funktionalen ZOB mit mind. 26 Bushalteplätzen
• Verbesserung der bestehenden Fuß- und Radwegeanbindung und Schaffung einer zusätzlichen Unterführung
• Durchgängige Barrierefreiheit
• Stärkung und Förderung des ÖPNV und des nicht motorisierten Individualverkehrs
• Entwicklung einer optimierten, städtebaulich angemessenen Nutzung des Postgeländes
• Planung von überdachten, attraktiv gestalteten Fahrradabstellplätzen mit guter Anbindung an das Radwegenetz
• Berücksichtigung des Klimaschutzes
• Angsträume sollen vermieden werden.